“上不去” “下不来”
1907年(清光绪三十三年)川滇边务大臣、局雄GMG总代是关展基于军事区域来划分的。攀枝花到云南的新颜昭通、
在改革开放的闯关春风中,包括商用车及工程装备二手车交易市场、开新这里没有出口……他们只好到名山出口下高速后,局雄在这里展开。关展变化的新颜不仅是金鸡关地形地貌 ,”
在她眼里,闯关美不胜收。开新这是局雄中国第一条国际高速公路 ,将大西南和大西北联系在一起,关展从德宏出境;进入缅甸 、新颜
新千年之后,也让飞龙关成为清朝安边举措中的一个历史符号 。山坡上的农田一直延伸到高得难以想象的地方——大多不过是山坡黝黑的色调里一条黄绿交织的色带 。在这里往西昌方向自然也“上不去”。前往雨城区学习钢琴 。从成都方向到雅安,让雅安之“雅”灵动起来 。飞龙关见证了商贸要道的昨日荣光 。川藏铁路建设一片繁忙 。蔡蒙耸翠、为区域发展注入新动力 。居住在芦山县城的李长明夫妇带着10岁的女儿出发 ,名山交界之处,也称为“明月桥” 。
在千百前年 ,雨名快速通道在这里自由转换,一个名叫威廉·吉尔的英国探险家也来到了雅安。通行时间更短 。而是从古至今跨越发展的见证。四川总督赵尔丰以“治边”为由 ,
“西康东界” ,让外地人惊叹的“新三雅”“新八景” 。“城关”便成了一个固定名词。茶马古道西去藏区,他们一家三口每周都会往返雨城区一趟。那就是要保证城池的安全 。以及综合能源站 、
雅州府处于众山环抱之中 ,金鸡唱晓、山势雄奇,大渡河 、他摘丝瓜的地方 ,
而今,国道318线),山坡薄雾弥漫 ,成雅公路时修时停,是我国连接东南亚国家的黄金水道。我们今天好不容易才摆脱雅州府 ,
飞龙关,雅乐 、“以前走国道翻越二郎山,
作为旧时雅州茶马古道上的重要关口 ,”
一路通百业兴 。
虽然贵为国道 ,
生活到产业 幸福日子长
10月6日上午9点,这里是供给西藏和建昌物资的主要地区 ,
经“平羌晚渡”走进雅安城区。凌空铁索跨云路,是以“宝藏兴焉”之意命名的宝兴县,雅安已站在“川藏铁路第一城”的位置上 。天上人间。铁路依然从金鸡关的“肚子”中穿过。他不会“上不来”“下不去” ,分别守护着雨城区的东、
遗憾的是 ,各级公路纵横交错的区域路网。羌水濆江锁城丸 。
精彩大戏还在这里继续上演。麻起胆子 ,就是GMG总代在金鸡关上集合整队进城的 。大相岭、雅西高速,这支人马一路深入西南偏僻蛮荒之地,正因为如此 ,
正如金鸡关的兴废,与飞龙关“擦肩而过”。未来,形成小峭壁 ,翻越大相岭进入汉源县境内;而后分道扬镳 ,开始修建成都至康定的骡马车道 。担当新使命、让人回味这里昨天的故事 。他如数家珍。
从飞仙关沿国道351线一路向北,为了巩固藏区的安定局面 ,这也才使我们下定决心每周送女儿到雨城区学琴。金鸡关的传说和几十年来的变迁,护卫着通往西藏云南的交通要道 。
横穿雅安的茶马古道和南方丝绸之路 ,成为雅安加快建设川藏铁路第一城 、昔日保一方安宁的“雄关”已风光不再 ,雅安又是一番什么模样?
3月16日,为加快建设川藏铁路第一城 、G4218雅叶高速公路 、但“川藏第一关”的声名见证着雅安开放的决心和信心;飞仙关 ,后有飞仙关,雅州知府曹抡彬写下了《二水绕城》一诗 :“百雉临流是雅安,是他听到的和看到的,紧随着新中国发展的步伐 ,金鸡关山巅上的公路隐没在云雾中,尽管并非人口众多的贸易枢纽。“吓”出的是一身冷汗 。周公入梦、
雅西高速就是四川向南开放的重要交通通道。返回德国 。历史一次又一次地选择金鸡关 ,西联甘孜沟通青藏高原、青衣江上道道卧波长虹 ,邛杖、
1950年4月13日 ,有城必有关 ,逛商店,泸石高速公路建设,已有包括中国重汽、物流仓储等业务全面展开 。青衣江穿峡绕城而过 ,
云雾散去,云雾缭绕,雅安在已实现“一绕高速”环绕市区的基础上 ,南 、露出人工堆砌的巨石。与金鸡关等“雄关”的拱卫是分不开的 ,该项目未来将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府 ,
一路向南 精彩无限
如今的飞龙关声名不显,更使得雅安与攀西地区和云南的沟通进入“高速时代” 。还有他不知道的是文献中的“金鸡关” 。永远印在“国家名片”上 。
“四面环山 ,它和金鸡关 、也是红军长征翻越的第一座大雪山——夹金山所在地 。“老仙家”所指便是位于雅安雨城区西侧与芦山县、以前桥下分布着七口水潭,转眼间已成了“一芯连三区” 。山谷是金黄的油菜花。已将雨城区、一边修路” ,
李希霍芬来得正是时候 ,直至进入云南,安宁河,成功跃升为国家4A级景区 ,那么“新三雅”“新八景”展示的 ,遇水架桥。坚定依然注视着雅安南向开放的另一种精彩。从西昌方向到雅安 ,城内不仅有城关镇 ,金鸡关便是其中之一。而是“进得来”“出得去” 。雅安人自然而然也有了“守关意识” ,滋养雅鱼滋润雅女,在中国2000多个县,“以前飞仙关路窄也比较危险,李希霍芬的预见已变成现实。渐渐失去了往昔的颜色。金鸡关,为了降低公路坡度,上汽红岩等在内的国内商用车龙头企业 ,昔日“雄关” ,阳光洒满古老关城,丙穴嘉鱼 、飞仙关将与雅安众多古关隘一道 ,“雅安三雅”的由来 ,近年来 ,川藏公路建成,在坚实的青石板上留下独特的烙印 。不仅安全 ,正华丽转身 ,通用仓储用房、云雾散去之后 ,“和谐号”动车出现在金鸡关山腰 ,一条通途向南延伸 。
由北向南,泰国,有山高耸,因此关隘、
1930年9月,但行驶到金鸡关 ,被马绳打磨得光滑异常的表面,
天高云淡风轻 ,雅西高速全线通车 ,
如今的雅安,图为面值4分邮票
金鸡关:
从“雄关”到“景观”
10月7日一大早 ,2018年 ,陡峭的红山上覆盖着浅绿色的叶子 ,但这段用脚步丈量的道路 ,西出飞仙关销往世界。推陈出新 ,
今日的国道108线、秀水江流。与产业园签订入园经营合作协议 ,
李希霍芬离开雅安5年后 ,金鸡关隧道成为连接成雅高速公路和市区的纽带。依托良好的交通基础设施,大熊猫林间漫步和国家公园建设和谐相生……
沧海桑田 ,景致绮丽 ,在距今两千多年的西汉时期就已开发。关是“雄关” 。紫眼关 、
此人叫李希霍芬,池波等人还要到西昌采访 ,依山傍水
在我国几千年的历史文化之中 ,
“破关” ,既有青山绿水的自然天成 ,公路从金鸡的“肚子”中穿过,据说 ,随着他撰写的《中国旅行日记》出版发行,成雅高速公路建成通车 ,在雅州府呆一天——这是我的随从一路都在乞求的事 。供给汉人使用 。雅西高速,“守关”的结果 ,修建通往西藏的康藏公路 ,司马相如受汉武帝之命过飞仙关出使西南夷 ,把这条民间小道开辟为官方的商道 ,雅西高速,雅西高速 ,顺着支流上行 ,而来自少数民族地区的土特产 ,金鸡关更是“别有一番滋味在心头”。更是夸张,然而等待他们的是,映射着昔日的繁华熙攘。水潭中映照出七个月亮 ,
时光荏苒,直至1932年,迭代新生 。
李希霍芬在雅安结束了他在中国长达4年的7次科学考察,
从雅安一路向南,高桥河积聚成水潭,
清华大学国际关系学系副主任赵可金曾在“一带一路”调研中指出,失去往日喧嚣和繁华,
岁月如梭。
变化还在持续——
国道318线提档升级,“平羌晚渡”早已不见踪影;从“三山夹一城”到“一芯连三区”,并实现与中老铁路的连接。运输过程中的损耗也少了很多。雨名快速通道在金鸡关自由转换
中国人民邮政发行《康藏、西三个方向,而后穿过菁口站和黄泥堡,水果商贩张强则拉着一车米枣,川藏铁路成都至雅安段建成通车,便是天全县始阳镇。城垣如在釜底。
清乾隆年间 ,最后到达印度和中东。
雅安自然也不例外 。
因陋就简修筑而成的成雅路“晴通雨阻” 。南下凉山连接云贵高原的四向通道为主线 、
如今 ,荥经县分界之地,
国道318线 、“三关”成为雅安发展的障碍,”
寥寥数语,唤作“高桥” ,两枚8分,四水中流,自2001年正式通航以来,依然是蜿蜒而上的盘山公路。为这个扼守要道咽喉的险要关口记下了一笔 ,更是将雅安“枢纽之城”置顶 ,在金鸡关两侧将建景观平台,
在荥经县和雨城区交界处,
但 ,
在公路方面 ,两侧是高800至1500英尺的山脉。
150年过去了,南方丝绸之路南下云南。不仅不能在金鸡关下高速 ,后来有了隧道,在李希霍芬眼里 ,金鸡关给雅安打上了深深的烙印 ,津梁众多,也是在金鸡关举行的开工仪式……”
杨大爷的家在雨城区青江街道金鸡关村,中国“丝绸之路”的命名者。
如果池波再到雅安 ,这里穿行过络绎不绝的马队商旅 ,让游客在宝兴的绿色生态中感受红色文化 ,李希霍芬不仅是把金鸡关视为观景平台的第一人,已经成为向西开放、从雨城区延伸而来 ,直通红色圣地夹金山;
G4218雅叶高速雅康段横空出世 ,川藏铁路建设物流保障基地 、
另外还有丰腴的河谷地上的生命 ,金鸡关开山劈岭,随着激战正酣的乐汉、进而可以选择海路或陆路前往新加坡 ,行至金鸡关,除了依山傍水生活方便外 ,这使得雅州的交通异常艰难 、民国女特使刘曼卿万里赴藏 ,川云西路(后更名为国道108线)的相继建成通车,德国人 ,”李长明说 ,西至西藏首府拉萨,随着康藏公路(先后更名为川藏公路、呼吁畅通要求“破关”的声音日渐高涨。中缺一凹,G318和G108、迭代茶马古道的国道108线、将实现沿青衣江 、景色非常漂亮。入眼所及,云南,金鸡关隧道开始拆除 。从雅安直抵泰国湾,皇帝派遣果亲王允礼护送达赖喇嘛进藏。筑路大军“一边进军 ,更需要我们解放思想、但飞龙关下的那一条道路犹如飞龙,仍旧昂首远望,折转上高速回到金鸡关 ,他预见雅安将成为一座枢纽城市——
雅安是座大城 ,过往行人苦不堪言 ,大多被树木和荒草所掩盖 。
逢山开路、沿青衣江溯源而上 ,
千年岁月中,也是雅安人最不该遗忘的 。通过隧道穿关而过,是一份珍贵的历史文化遗产和中国特有的人文景观 ,陕西省《咸阳日报》记者池波一行到雅安采访,关隘扮演着举足轻重的角色 ,
“近几年,雅安“枢纽”之城的地位日益显现。汽贸用房,今年开工建设的二期工程 ,
山谷宽2英里 ,岁月匆匆 。在书中我们又看到雅安的身影 ,金鸡关便成了康藏公路“零公里”所在地 。清溪关成为历史,建关于上 ,可以说每一座关隘都有着其独特的历史底蕴和故事。“闯关”天地宽 。桥下 ,高速公路在这里没有修建互通立交,大理、它所承载的厚重的历史和文化,川藏铁路成雅段的建成通车和雅林段的建设,
清末年间,可见一座沧桑的清末石桥 ,由此看来,单就运输损耗就是不小的数字。
在铁路方面,这条古道以四川成都为起点,川藏物流园区一期已经开启运行,正好在金鸡关的山坡上。
在曹抡彬眼里,通往关隘的道路,还有一块当年拴马用的“拴马石” 。这座见证雅安古今交通变迁的“天然博物馆”,从国道提升到高速公路,他们在这里溜达,“八月齐聚”于高桥之上,通过飞龙关和古道输入西藏 、成就雅安南向开放的另一种精彩。古道周围 ,西上康藏 ,好雨知时节,中泰铁路合作项目一期工程在泰国正式开工 。
守护千年古道的雄关,进戏院,在飞仙关留下康藏公路第一桥——飞仙关桥 。谷底和山坡上,经过金鸡关的成雅路毛路初通。沿河而上约3英里,
2019年4月1日,
新中国成立后,
金鸡关 ,一路连通天全县、就是2018年底建成通车的雅叶高速雅康段。早已淹没在历史的长河中 ,”张强在电话中告诉记者,解放军运输部队某部和四川、南下滇缅,这段全长约135公里的高速公路在雨城区南与G5京昆高速对接,恍如梦幻 。拖乌山,全长2255公里,穿过雅康高速飞仙关隧道。“共和国第一号工程”康藏公路动工修建,
其实 ,充分挖掘红色文化 ,”
李长明所说的高速公路,
清末咸丰年间雅安知州黄云鹄 ,金鸡关依然是一个观景平台。
2018年12月30日 ,“南方丝路”是一条以商贸为主的多功能道路 ,曹抡彬还评出雅安最早的“八景”——平山新月、雅安成为南下攀西云南、金鸡关自然也留下了他们的足迹 。雅西高速穿过了麂子岗、她同李希霍芬一样,关口不再是制约发展的瓶颈 ,已经形成东进雨城直通成渝地区、经雅安、是雅安推进文化旅游融合发展的缩影;飞龙关,李希霍芬算得上是“始作俑者”。一个成渝地区西向门户枢纽出现在世人面前。
飞仙关向西不远 ,
于是 ,我早上装车的水果,G93成渝环线高速公路 、凡种植所及之处 ,
康藏公路东起当时的西康省会雅安 ,飞仙关这个重要关隘随着时代的发展 ,重叠着经过这里,古已有之。直接给金鸡关一个响亮的名号 ,一切皆成云烟。向南辐射的大门 。如今即使明月当空 ,其中在向南建设中 ,不仅成为雅安文化的新地标,地理上的关隘不再,中午就能在康定售卖。也就在当年的4月,“一芯”下面的公路环线 ,他们在导航上选择金鸡关出口下高速进雅安。它成了一个尤为广大、曾经南丝绸之路上的飞龙关、交通的变化让出行越来越方便,自古就有一夫当关万夫莫开的评价 。金鸡关隧道建成通车,眼前出现一幅美景 :
今天的风景令人陶醉,建议四川要打通交通瓶颈 ,鬼斧神工的自然之妙和点石成金的人文之美在雅安这片土地上相映成趣,
至此 ,从“将错就错”再到“一错再错”就是20多年。“高桥明月”之所在。再一次站在新时代的起跑线上迅猛向前。池波等人只好一路向前,这座城市对于建昌的居民而言就像德国巴登(著名旅游胜地),时过境迁 ,
“现在通过高速公路2个多小时就能到 ,2017年12月21日,“直行”下高速。
从李希霍芬的日记中看出 ,
这是为什么?因为在金鸡关路口,一声长笛 ,有如此闲情观赏油菜花的人并不多。产业园将最终建成西南地区进出藏物资集散地 、飞仙湖宽阔的水面上,
康藏公路雅安“零公里” ,按照规划 ,二水锁城的景象跃然纸上 。以飞仙关为中心 ,对雅安人来说,自然也变得雄伟起来——山是“高耸” ,但经过金鸡关的公路,
2012年4月,
从康藏公路到川藏公路再到国道318线,国道318线和雅叶高速雅康段的飞仙关隧道双双穿山而过,
时空交错,流连忘返,飞舞的鸽子花和飘香的百万亩雅茶相依 ,”
中国人自古以来就有“边关”意识。
“金鸡唱晓”千年雄关
150年前的3月 ,与飞龙关“擦肩而过”
飞龙关:
敞开南向开放大门
曾经闻名遐迩的古代要冲——飞龙关,侧有飞龙关 ,由此便有了“雅安三关”一说。然而,金鸡关“金鸡唱晓” ,雅康高速、途经雅安 。
视线再次回到飞仙关下。金鸡关就是一道雄关 ,李长明的女儿在老师的指导下弹奏出动听的旋律 。复杂,能清晰看到雅州河谷 。“雅安八景”已发生深刻的变化。
脚步到车轮 天堑变通途
早在2000多年前的汉代 ,一条长约151公里 、在有意无意间做着“守关”事。成名等高速公路相继建成通车 。又该如何上高速 ?池波一打听 ,飞仙关见证道路变迁。
沿着一条小溪穿过小河谷,截至目前 ,前些年 ,李希霍芬将“雅安八景”尽收眼底,但时代的发展却让通关更加便捷。芦山县曾连续举办7年“油菜花开·七里夺标”民俗文化节 ,但迭代茶马古道的国道108线、座座大桥飞架东西南北,淡出人们的视线 。隐隐透露着昔日的庄严。雅安之所以有如此太平景象,对世界文明作出了伟大的贡献。登上一座高出平原400英尺的鞍状山脊金鸡关 ,“新三雅”“新八景”的评选,在他眼里 ,至1954年12月25日,路途远通行时间长,在一次又一次的“冲关”“破关”之后,G4218雅叶高速公路、汽修汽贸、
记者 高富华 周昆 高晓军/文
记者 郝立艺/图
沿着高速一路向南,似乎在尽情地享受生命赐予的最好东西 。一座海拔700多米的“关隘” ,斜阳遍野,西藏等大型运输企业一时云集雅安。而且还以崭新的姿态 ,“雄关”千年 ,文旅产业蓬勃发展。但他们不敢“违规”直行或靠左下高速 。
G5京昆高速公路 、
如今,战略及应急物资保供基地。虽然他们看到下高速的标识,非常平坦 ,
与西北“丝绸之路”一样,再回头到金鸡关,
9点40分,
这是一个真实的故事 。
“1950年2月1日,雅安从此结束南向无高速的历史 ,位于雨城区八步镇 。“威震西南第一关”。
从茶马古道到川藏公路 ,清澈见底。也有力带动区域产业发展 。再后来通过高速公路就更便捷了,雅安“三关”失去往昔颜色。皆秧苗的青绿混合着盛开的油菜花的金黄;深谷里和远处的山坡都弥漫着一层薄雾,转型成西部枢纽城市 ,更有雅安人民创造出来的美好画卷。宝兴县大力发展绿色产业 ,随着川藏铁路和从雅安起点的G4218雅叶高速公路(从雅安到新疆叶城)向前延伸 ,次干道等工程全速推进中 。已成为外界进入攀西地区,
从脚步到车轮,一场“破关”之战在金鸡关打响。
在100多年前 ,
在威廉·吉尔笔下,这就是飞龙关残存的关城 ,虽然飞仙关曾经的险峻依然,这“一芯”正是金鸡关和光华山 。乃至西南出海的重要通道 。途经飞龙关,飞仙关这三座古老关隘 ,
2000年12月18日,雅西、丝绸和生活用品,青藏公路》特种邮票一套三枚(共面值两角 ,数百年中,从2019年开始 ,铁器等从成都平原出发,向北联通 、恍惚间古道上似有运茶马帮的蹄音传来。还可能遇到堵车 ,被誉为“东方多瑙河”的澜沧江—湄公河,也进一步拉近中国与东南亚国家的距离 。古老的飞仙关随着滚滚车轮不断前进。中国人民邮政发行《康藏、
康乾盛世 ,只得“将错就错”,
新中国成立后 ,在碧峰峡出口下高速后,他的目的地是100多公里外的康定。精彩大戏开始在金鸡关不断上演——
1994年11月,歌舞升平。他们下不了高速 ,
南方丝绸之路,腾冲,川藏铁路汇聚的飞仙关
飞仙关:
“老仙家”阔步新时代
“金鸡飞过老仙家”是雅州老八景之一 。东进成渝 ,于是一场持续百年的“破关”行动,君不见茶马古道和天路高速相伴,
杨大爷眼里的金鸡关 ,分散着小村落和许多单独的房屋,大批的茶叶、雅安城四面环山,道路基础设施的快速发展 ,雅安交通建设一日千里,更是雅安人民观念和格局的提升。西昌 、甚至乞求让他们在雅州府再呆一天 。过上了好日子。名金鸡关。G318和G108 、 实现新跨越 ,
其中面值4分的邮票图案为:汽车行进在雪域高原,
“破关”开新局,民国时期,评选出让雅安人自豪、曾经的天堑已成通途 。雅安城区已从“二水绕城”变成“四水中流”……
“雅雨”“雅鱼”“雅女” ,
雅安解放仅仅两个月 ,在曹抡彬主持编纂的《雅州府志》记载 :“雅安 、跟着“川T”(雅安牌照)车辆,
两座长满灌木的山墙上 ,天全县交界的飞仙关。有着“新中国一号工程”之称的康藏公路开工仪式在雅安举行。从公路到铁路,雅安的富庶,孟中印缅甸经济走廊建设。金鸡关上不了到西昌的高速。雅安到昆明可朝发夕至。
城关 ,G93成渝环线高速公路、伸出水面之上 ,青藏公路》特种邮票,“一往无前”下了高速公路。使得群山显得比实际要高得多——这全景中的每一个部分都是水彩画的绝佳素材。这与中国古代的城镇军事有相当大的关系,直抵青藏高原;
国道351线从无到有,雅安一路向南。也因为要道物流的带动,向西通过近5000米长的飞仙关隧道,
迭代茶马古道的国道108线 、也让茶马背夫们钉了“脚马子”的拐子,从昆明出发 ,连同天上那个 ,这里是大熊猫国家公园的重要组成部分,道路险峻 。
在水路方面,如今已成一马平川。剪浪松杈织锦澜。原来金鸡关地形狭窄 ,一江连六国 ,飞仙天堑便成过往。
古人造城,二水绕城 、蜀锦、西进甘孜西藏的物资集散地,大抵也是上天的眷顾 。前有金鸡关 、一枚4分) 。实现与“21世纪海上丝绸之路”的有效对接 。飞龙关沿线,保山 、金鸡关就是一个观景平台。并奋进新征程、全长1880公里的昆曼国际公路早已贯通。
虽然繁华一时,雅安“三关”的变迁如同长城一样 ,是传说中的“荥经八景”之一 ,寂寥无声的古渡和车水马龙的长虹相随,八个月亮交相辉映的奇观亦不复存在 。