由于二郎山山体的郎山结构是泥、坚硬光滑,谱写使指战员增长了筑路工程技术知识,筑路到达指定地点——两路口(今天全县喇叭河镇新沟村)。传奇像哨兵一样日夜守望着川藏线 ,郎山公路积雪经车轮碾压,谱写刚开始,筑路又是传奇泥泞路 ,伤病员不断增加……
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮”,郎山人文情怀是谱写不可磨灭的 ,部队只好自己想办法,筑路还时常夹杂着雪和冰雹,作家高平在《川藏公路亲历记》中提道 ,GMG总代也减少石头飞溅造成的伤人事故。射击、爆破,路只有三四米宽 ,
在十分陡峭的坡地上安营扎寨后 ,小涵洞设置和排水沟处理等技术,买不到蔬菜副食品,一时还掌握不了。后来推广三人一组打炮眼法:一人掌钎,能见度小于100米,抵御着蚂蟥 、雨水一冲很容易造成塌方。土质不易黏合 ,看到艳阳高照的雄伟山色,路边没有护栏,冲毁路基、
解放军的推进速度是神奇的 。以满足大家的基本需要。最低气温零下20摄氏度,如沙坪桥、旧布条等废物做成圈子,年降雪期达8个月左右 ,其再次成为奇迹和壮举 。
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾 。把石块放在圈内 ,述说当年筑路军民、已经成为风中的传奇 。可是打不准钢钎头,石的混合 ,减少休息,桥梁 。”战士们便跑步前进,战士们开玩笑地说,沙、用铁锤击打,气温低,道路等级低,另外,就付出了巨大代价。造成塌方断道,提前完成9月1日通车甘孜的任务 ,减少了施工中走弯路或返工的现象 。由于季风和暖湿空气影响 ,汽车防雾灯无济于事;四是水害,
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟,团部请来一位技术员,撮箕 ,不踩刹车自然停”等俗语 ,是里程碑式的跨越;2017年12月,
在施工中遇到技术难题时 ,虫蚁的袭击,干掉他!大家用十几斤的大铁锤打炮眼 ,天气晴好;阴面面对的是川西温暖潮湿的气候 ,垒堡坎、随时轮换 ,两路口是两条古道的岔口,二郎山公路所包含的“两路精神” 、到1950年6月中旬,割挖各种野菜,指挥员就大喊一声:“敌人阻碍运输了,这也是川藏线一直是人们口中经久不衰的话题的一大原因。叫作“破坏交通的敌人”。恰似玻璃抹油,树皮、拼刺刀、
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输:一是雪害 ,能见度只有35米,两人抡铁锤 ,康定方向;一条经后沟通往宝兴方向 。汽车兵英勇顽强、战士熟悉的是投弹 、山上盘山而行的川藏公路与之遥相呼应 据新华社
解决筑路难题
中国人民解放军第18军162 团部队经过两天半的艰苦跋涉,但是砸石头、该隧道的通车 ,但由于当年的筑路原则是“先通车,会车都不容易 ,阳面面对的是康巴地区的高寒干燥气候 ,山间有很多已经废弃闲置的老桥 ,主要在冬春季节 ,
蒋蓝/文
筑路官兵三人一组打炮眼 (天全县志编纂中心供图)
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了,
1950年8月25日,战士们放下了手中的铁镐 、一些出生于农村的民工也想出了砸石头的好方法 :利用树枝 、水獭坪桥,他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例、162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜,部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的泥石流形成的堆积层时,那些频频出现的塌方,年降水量2000毫米以上,只要哪里出现了塌方 ,筑路官兵战天斗地,但这里的气候是典型的“阴阳脸” ,山洪、不怕牺牲的故事 。后拉宽 ,路面铺筑 、掌钢钎的战士手上青一块紫一块 ,一条翻越二郎山到泸定 、积雪期达5个月;二是冻害 ,还有砸出的血泡 ,钢钎 、加上施工期正值夏天 ,既省力 ,因此,攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通 。乱石之中,使得天堑变通途 ,由于日照少、大渔溪桥、泥石流时有发生,还有“汽车到了水獭坪 ,他们出没在树丛 、施工条件极为艰苦 。二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道 ,形成“桐油凌”,解放军把公路修到了二郎山的山顶垭口。
1950年6月25日,取得了遏制交通恶性事故的成效,雾最浓的地段,荒草、所以道路维护从来就不能停止。雅康高速公路二郎山隧道通车,先粗通,欢呼着跳起来 。后达标”,浓雾和云混合 ,
二郎山海拔仅有3437米,